למרות שהמשפחות בישראל הן הגדולות ביותר במערב, האפשרויות המוצעות כאן בסגמנט המיניוואנים הגדולים מעטות ויקרות. קיה קרניבל, רב מכר כבר שנים רבות, עולה 300 אלף שקל, והוא האופציה הכמעט-יחידה שתמצאו באולמות התצוגה. ביבוא האישי יש מי שרוכש טויוטה סיינה, יש גם מי שבוחר לפזול לאגף המסחריות עם דגמים שעברו השבחת פנים כמו פולקסווגן קראוול ויונדאי סטאריה.
בשנים האחרונות הצטרפו אליהם גם מיניוואנים חשמליים מתוצרת סין של וויה ומקסוס. והניסיונות הממושכים של שני האחרונים לסיים איכשהו את המלאי תוך מתן הנחות ענק, מעידים כי זו לא היתה הצלחה מסחררת. בלשון המעטה.
אבל אקספנג X9 הוא משהו אחר. כן, גם הוא סוג של מיניוואן חשמלי סיני, או מוביל נוסעים, או MPV, או כל הגדרה שתרצו, אבל הוא סיפור אחר לגמרי בכל זאת. בעבר כבר פגשנו אותו לנהיגה ראשונה ובלעדית בכבישי המזרח הרחוק, עכשיו יצאנו איתו לסיבוב של 1,200 ק"מ בכבישי ישראל הלוהטים. והמסקנות לפניכם.
סיכום: למרות הכותרת המבטיחה והציון יוצא הדופן שהענקנו לו, אקספנג X9 לא יהפוך ללהיט מכירות מבחינה מספרית. יש מעט משפחות שמסוגלות לשלם 400 אלף שקל על רכב כלשהו, יש עוד פחות שלא יעדיפו את הפוזה הקשוחה והאגרסיבית של רכב פנאי. עם הראשונות אין לנו דיון כמובן, לאחרונות יש לנו שתי מילים - אתן טועות.
והסיבה לכך פשוטה. ה-X9 הוא כלי הרכב הטוב ביותר שניתן לרכוש בישראל כמוביל נוסעים משפחתי. גם אם תוכלו לשלם כפול, או פי שלושה, ספק אם תמצאו אפשרות טובה יותר. לא רק שאין תחרות לתא הנוסעים שלו מבחינת פינוק ונוחות, איכויות הנסיעה שלו לא נופלות מאלו של מותגי יוקרה. לא רק שמערכת החשמל שלו היא מהמתקדמות בתעשייה, הוא מציע לנהג סוללת עזרים שאין שניה לה.
בסופו של יום, לכל אחד משלושת נהגי המבחן היה משהו שלא הסתדר לו באופן מושלם. האחד הרגיש שקורה A מציקה מדי בנסיעה עירונית, האחר פחות התלהב מהנדסת האנוש מבוססת המסך ויש מי שהרגיש כי מושב הנהג אינו מתרומם גבוה מספיק או שראוי היה שההגה יתכוון חשמלית ולא ידנית.
אבל חשוב מכל, בנושא אחד נרשמה תמימות דעים. זהו מוביל הנוסעים הטוב ביותר שיצא לנו לחוות, וציון 10 הנדיר שהענקנו לו, מבטא את זה היטב.
איך נראה: הוא מושך מבטים מכל כיוון. גם בגלל ממדי הענק והאפור-מט של המרכב ברכב המבחן, אבל גם מכיוון שהוא נראה שונה עם חרטום רכבת הקליע ושמשה אחורית משתפלת לצד קווי מרכב זוויתיים ופסי תאורה צרים. הוא לא נראה כמו משהו שהכרתם, ובוחר לברוח מהתבנית השמרנית של מראה מיניוואנים. מכירים הרבה כלי רכב עם סמל מותג לא מסתובב במרכז החישוק, חוץ מרולס רויס?
סביבת הנהג עשויה לאכזב מעט את מי שציפה לגלות בה מסך אחד ענק וזהו. היא המוכרת של אקספנג, ואינה שונה מהותית מסיניות רבות אחרות. עם שני מסכי תצוגה וללא מתגים כלל. היא כן מרשימה עם צבעים בהירים וחומרים באיכות גבוהה, כולל שילובי עור נאפה, דיפוני עץ ומתכת.
במרכז יש מסך מגע ענק ("17.3) ברזולוציה גבוהה וממשק שמגיב מהר, ואינספור אפשרויות התאמה אישית לתצוגות השונות. אבל הוא שולט באופן בלעדי בכל מערכות הרכב - כולל כיוון פתחי מיזוג ומראות צד ורגנרציה - ולכן הוא פחות נוח. גם על מתגי פתיחת הדלתות החשמליים (במקום ידית מכאנית רגילה) ומתגי פתיחת חלונות שפועלים הפוך (בדחיפה-משיכה במקום הרמה-הורדה) היינו מוותרים, אבל הרוכשים יתרגלו אליהם במהירות.
כדי לצמצם את הסרבול, ישנה אפשרות לתכנת פעולות מסוימות לפי תרחישים מוגדרים מראש - למשל, כיבוי תאורת קריאה כשעוברים ל-D, הפעלת אוורור במושבים מסוימים כאשר הטמפרטורה החיצונית עולה על רף מסוים שתגדירו, ניתוק מערכות בטיחות ברגע החגירה של מושב הנהג, הפעלת אורות בנסיעה ביום החל מה-1 לנובמבר. הרשימה אינסופית.
בנוסף ישנו לוח מחוונים דיגיטלי ("10.25) ותצוגה עילית ענקית שבאופן נדיר מאפשרת להציג גם את השטחים המתים מתוך מצלמות הצד בהפעלת איתות, וגם את מצלמת הנסיעה לאחור בתמרוני חניה. גם המראה המרכזית הופכת בלחיצת כפתור למסך עם תצוגת מצלמה, פתרון מצוין לנסיעות בהרכב מלא עם ראשי נוסעים שממלאים את המראה. תנוחת הישיבה והראות טובות, אם כי קורות A האלכסוניות מצמצמות את שדה הראיה בפניות.
המושבים האחוריים הם ללא ספק גולת הכותרת של ה-X9. המרווח כמובן יוצא מהכלל, כתוצאה מממדי הענק - אורך של 531 ס"מ ובסיס גלגלים של 316 ס"מ. לשם השוואה, קיה קרניבל קצר ב-16 ס"מ ו-7 ס"מ בהתאמה.
פתיחה של דלתות ההזזה החשמליות (בשני הצדדים) חושפת צמד מושבי קפטן ענקיים עם כיוון חשמלי, הדום נשלף לרגליים, חימום, אוורור ועיסוי ומצב "אפס כבידה" שמשכיב אותם כמעט לתנוחת-מיטה. מול כל אחד מהם יש שולחן מתקפל, משטח לטעינה אלחוטית עבור הסלולרי, שקע USB ומחזיק כוסות נשלף.
מהתקרה נשלף מסך בגודל "21.4, המאפשר צפיה בתכנים מתוך יוטיוב, אפל TV, דיסני פלוס ואפליקציות סטרימינג נוספות. חייבים לנשנש משהו תוך כדי הצפיה? לחיצה על כפתור נוסף תשלוף מהקונסולה המרכזית תא אחסון, שהיינו קוראים לו 'מקרר' אלמלא היה מסוגל באותה מידה גם לחמם לכל הטווח שבין קולה זירו לטבעות בצל, בטמפרטורות שבין אפס ל-50 מעלות.
השורה השלישית אמנם פחות מפנקת, אך מציעה מרווח לא רע לשלושה נוסעים וגם חימום, כיוון חשמלי למשענות הגב והראש (בנפרד), מחזיקי כוסות ושקעי טעינה. גם שם יש יציאות מיזוג, אך הן קטנות ועלולות שלא להספיק לצינון החלל.
נפח תא המטען עומד על 721 ליטר מרשימים, עם גישה נוחה שניתן לשפר עוד יותר באמצעות לחיצה על מתג שינמיך את מתלי האוויר (ואיתם גם את סף הטעינה). קיפול חשמלי של השורה השלישית יגדיל את הנפח עד ל-1806 ליטר.
בנוסף למה שכבר פורט, יש גם מערכת שמע מעולה עם 27 רמקולים, מצלמות היקפיות כולל מצלמה לתיעוד הנסיעה והקלטת הווידאו, כיוון חשמלי, חימום, אוורור ועיסוי בשתי השורות הראשונות (חימום גם בשלישית), דלת תא מטען חשמלית, צמד גגות שמש, ארבעה משטחים לטעינת מכשירים סלולריים והאמינו לנו, זו עדיין רשימה חלקית.
מערך הבטיחות כולל בלימה אוטונומית, שמירת נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, התרעת שטחים מתים כולל על פתיחת דלת ומערכת לחניה אוטומטית, מהטובות שפגשנו, המסוגלת גם להוציא את הרכב מהחניה באמצעות האפליקציה, בעוד הנהג מביט מבחוץ. סופר-יעיל בהתחשב בגודלו של ה-X9.
איך נוסע: זהו הסעיף שבו אקספנג בחרה במפרט צנוע, לפחות עבור הגרסה המשווקת בישראל. שלא תטעו: עם 347 כ"ס העוברים ישירות לגלגלים הקדמיים הוא מזנק ל-100 קמ"ש בתוך 7.7 שניות ויהיה אחד ממובילי הנוסעים המהירים ביותר שתוכלו לפגוש. אבל בעידן החשמל התרגלנו לקבל יותר מהכל, ויש בעולם גם גרסת פרפורמנס כפולת הנעה עם 503 כ"ס וזינוק ל-100 ב-5.9 שניות.
בלימה רגנרטיבית מתאפשרת בחמש רמות עוצמה שונות, אך כפי שציינו, הבחירה ביניהן מתבצעת ממעמקי התפריטים שבמסך. במילים אחרות, לא רלוונטי תוך כדי נהיגה.
סוללת ענק בקיבולת של 110 קוט"ש מבטיחה טווח נסיעה של 615 ק"מ. אנחנו, במזג אוויר לוהט, השגנו 510 ק"מ; פער לא מבוטל לעומת ההצהרות, אך עדיין נתון מצוין. טעינה מהירה מבטיחה קצב מסחרר של 542 קילוואט ו-12 דקות בלבד במירוץ מ-10% ל-80%. אבל עמדות כאלה עדיין אין בישראל, ובעמדות אקספנג הייעודיות שמבטיחות 380 קילוואט, הגענו ל-280 קילוואט בלבד. עדיין נדרשו פחות מ-20 דקות למילוי הסוללה העצומה.
מערכת מתלי אוויר - ניתנים להתאמת גובה ראשונית בחמישה מצבים על פני 7 ס"מ - מייצרת נוחות פנטסטית, לא פחות, בכל תוואי דרך. יש שלושה מצבי נוקשות קבועים מראש, כאשר הרך שבהם מתאים בעיקר לנסיעות איטיות יחסית בעיר, שכן במצבים אחרים הוא עלול לנדנד יותר מדי את המרכב הכבד, שמזנק אל מעל 3 טון עם נוסעים.
המצב הסטנדרטי התאים לכולם במרבית המקרים, בעוד מצב "ספורט" היה המועדף בנהיגה מהירה ונדירה. ועוד התייחסות אחת חשובה למתלים, שהיו מהמערכות היותר מרשימות במכונית הזו, והתחרות אינה קלה. פעולתם הייתה כה טובה, עד כי קשה לנו לחשוב על רכב נוח יותר לנסיעה בצד השפוי של 750 אלף שקל. כן, כולל מותגי יוקרה ומרכב סלון. בידוד הרעשים - מעולה.
על הכביש המפותל האקספנג הענק הרגיש מצוין, כשלקחנו בחשבון שמדובר באורך של הטיטאניק, במשקל נקי מנוסעים של 2.8 טון וממד גובה לא צנוע כלל. שוב, עדות לעבודת כיול מעולה של המתלים. אחיזת הכביש טובה הודות לצמיגי מישלין רחבים (235/50R20) וההיגוי האחורי בו התאהבנו בתמרוני חניה עירוניים ובכלל, ברחובות צפופים, התגלה גם כאן כמסייע מאוד לתחושה טובה. כמה צנוע קוטר הסיבוב? פחות מזה של טויוטה קורולה.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
במדינה שחיה על מימון מטורף 400 אלף זה לא רכב שמיועד למשפחה תפסיקו למכור למשקי בית אשראי הרסני
3. הכישלון של המותגים הלא סינים זועק לשמיים (לת)
דניאל, 02-08-2026
4. ערן
במחיר של הון עצמי לדירה, 02-08-2026
רכב שנהג צריך לשחק במסך כדי לשנות מיזוג? לא תודה.
רכב שהמסך שלו בעוד חמש שנים לא יעבוד ואי איפשר יהיה לנסוע בו? לא תודה.
למה לא רושמים תוכן ממומן
6. חבל על הכסף
יוסי, 02-08-2026
זו מעשה כסילות לקנות רכב כזה במחיר 400000 שקל
9. דרך נפלאה להפסיד 200 אש"ח בשלוש שנים (לת)
אורני, 02-08-2026
10. המתחרים הם לקסוס ומרצדס? לרכב סיני?!
דודו, 02-08-2026
אתם לא אמיתיים, נכון? בשלב זה, וכנראה גם בעתיד הקרוב לפחות, רכב סיני לא מתחרה בלקסוס. פשוט לא.
11. הון ראשוני לדירה
ישראל, 02-08-2026
הון ראשוני של 300 אלשח אני אשמור לדירה תודה רבה.
אין שום סיבה לשלם יותר
מ 150 אלשח לרכב, במלוא הכבוד.
13. 400 אלף זה לא 'משפחתי'
תמציאו שם אחר, 02-08-2026
כמה משפחות כבר יקנו כזה דבר? במחיר הזה אפשר לקנות 2 אאוטלנדר עם 7 מקומות כ"א. אולי לא מפנק באותה המידה, אבל אחלה של רכב בחצי המחיר.
הכל טוב ויפה, ונשים אפילו את המחיר בצד, אבל איפה אפשר בארצינו הקטנטונת למצוא חניה ביום יום לספינה כזו?
15. למה לקנות סיני
רועי, 02-08-2026
לקנות רכב סיני ב400 אלף שעוד שנוה וחצי במקרה המעולה ימכר ב250. זה פשוט לא הגיוני. גם אם תביאו טנק זה לא הגיוני לשלם על סיני 400 אלף. גם הסינים עצמם לא עוזרים. יוצאים להם 2 דגמים בשנה, משמע היום קנית ב400 ועוד 6 חודשים הדגם שלך נחשב ישן והנה נפילה של 150 אלף קלל. לא להתפשר על אמינות ומוניטין. מסז ברגליים וסאן רוף לא קונה אותי
16. השקר הסיני
עמרי, 02-08-2026
אני בטוח שאם הכותב הנכבד היה עומד בפני רכישת מיניוואן משפחתי, הוא לא היה בוחר את הרכב הזה. לא רק בגלל המחיר, אלא בעיקר בגלל מה שהיבואנים לא מספרים לנו - נפילת ערך רצחנית, בעיות אמינות, היעדר נקודות טעינה בישראל ובעיקר - הבעיה המרכזית - איזה הפתעות יש לנו מהסינים ברמת אספקת חלפים והמשך ההתקשרות עם סין, לאור העובדה שבארה"ב, וגם בישראל הרכבים הסיניים הם מכונות צילום וריגול על גלגלים.
17. כמו האיטלקים גם הסינים לא יאכזבו לטובה (לת)
גבי, 02-08-2026
18. במחיר כזה קונים מכונית יוקרה אמיתית
חושן, 02-08-2026
קשקוש ! מעולם לא קבלתי המלצותיכם וגם לא אקבל. מקושקש. זו הבחירה שלכם לרכב משפחתי?? להוציא כל כך הרבה כסף על הדבר הזה?
20. קשה להאמין אבל יש עובדות
הנביא יחזקל אחלה של נביא, 02-08-2026
הסינים האלה צמצמו פערים בצורה מפחידה ויכבשו את השוק בהליכה בזכות החוכמה שלהם. כבר רואים תוצאות בכבישים בבקשה להוציא את הפוליטיקה מהחיים שלכם.
21. נרדמו בשמירה
וולפגאנג מיציבושי, 02-08-2026
אורך של 5.31 מטרים? בהצלחה בחנייה.
22. בדיחה לא מוצלחת
קובי, 02-08-2026
בדיחה לא מוצלחת משווים למרצדה ולקסוס חחחח
לקחו כלום ערבבו בפיתה הוסיפו חשמל ולקחו פי 9 מעלות החומר והיצור. מטומטם ישים 400 אש''ח על רכב כזה. השווי יורד בחצי תוך שנתיים שלוש. התקלות צפויות. החלקים ספורים. ועומס החום בישראל יחסל את הסוללה על מזגן ומשקל הנוסעים באמצע הדרך.
מי נוגע ברכבים סינים
25. לקרוא כתבה בימינו זה פסה
חבוב, 02-08-2026
לקרוא כתבה זה פסה, בימינו זה בזבוז זמן, זה רק לזקנים ובתולים. תעשו סרטון
26. מטוס קל
ג'ורג', 02-08-2026
רק בישראל, פחון סיני במיחיר של מטוס קל.
27. רכב משפחתי ללא דירוג בטיחות
ספקן, 02-08-2026
לא הבנתי איך רכב יכול להיות מושלם למשפחות אם לא יודעים מה דירוג הבטיחות שלו. שלא לדבר על איזה כיף לצאת לטיול משפחתי ולגלות שהרדיאטור לא הוברג כי הרכב סיני
נשמע שכותב הכתבה נוסע מתמיד בלופטהנזה מחלקת עסקים
28. בהצלחה עם תיקונים
אא, 02-08-2026
קודם כל, חכו למבצעי האפס ק״מ. ימכר בחצי.
שנית, רכב כזה, אחריי חמש שנים על הכביש. בהצלחה עם שירות של פריסבי, חלקי חילוף וכו׳. גם אם הסוללה מחזיקה 15 שנים, זה לא הכל. יש את כל המערכות ההיקפיות. יש תאונות. האם היצרן הסיני יתן תמיכה לדגמים ישנים? האם יהיו מכונאים שיודעים לתקן?
29. אוי הכיעור
ליאור, 02-08-2026
רמת כיעור יוצאת דופן, אני מבין שרכב ל-7 נוסעים קשה שייראה נורמלי, אבל יש גבול.
30. דוסני לנד
יעקב, 02-08-2026
מי יקנה? דתיים מרובי משפחה, נובורישיים עם 5 ילדים, רכב הסעות פאר.
אבל למה לשקר? 1200 קמ? ואז אה,, בעצם,,, 500... נו באמת...
31. מאמר לא אמין !אין מתגים , אין 10 !
פושקש, 02-08-2026
קיבלנו רכב באורך אוטובוס ציבורי זעיר, משקל של משאית . לחנות יהיה אתגר מרתק לנהגים/נהגות הפוטנציאליים. מעבר לכך...אין שום דרך להעניק ציון מושלים כאשר הרכב אינו בטיחותי. להסיע 5 ילדים ולכוון מזגן או שיר או כל מיני משימות רק דרך מסך מגע? לא בטיחותי, מסכן חיים ובודאי לא יכול להעניק ציון 10 על מוצר שבעיקרו הוא ערמת גימיקים ב-400,000 ש"ח. מחיר זמין לכל משפחה ממוצעת של 5 ילדים ויותר....ממש מריח מאמר מוזמן
32. יש רק בעיה אחת לרכב וזה היבואן
אדי, 02-08-2026
בחיים שלי לא מתקרב לשום מוצר שמיובא על ידי קרסו או בני החסות שלהם כמו פריסבי יא חביבי . שקל אחד אל יראו ממני . קחו את הרכבים שלכם למקום אפל . הלוואי שכולם יימכרו יש ראשונה אפס קמ אחרי שנתיים בנמל
33. מומחה
שאלה: האם המכונאים יודעים לתקן בכלל מכוניות חשמליות?, 02-08-2026
יש כל כך הרבה אלקטרוניקה במכוניות וחיישנים אולי הם מחליפים חלקים בלי להבין עד שיגיעו לפתרון?
34. יממן טילים איראניים
אני, 02-08-2026
ישראלי קונה רכב סיני, הסיני קונה נפט איראני, האיראני בונה טיל חדש משגר על אותו ישראלי.
העיקר שלכאורה חסכת. די מבייש
36. סיני - בחיים לא
יונתן, 02-08-2026
לא קונים מסין שום דבר שלא חייבים לקנות
37. שכחתם להוסיף כותרת תוכן ממומן
עיתונאי אמיתי, 02-08-2026
או לפחות איזה ״מדור פרסומי״
38. למאותגרים
ירוחם, 02-08-2026
בשכלם
39. רכב חשמלי סוס תמיד צמא ומחפשים לו שוקת מים בכל מקום
R, 02-08-2026
נהג רכב חשמלי יעסוק תמיד במחשבות על החשמל שחסר לו לטעינה מקסימלית בסוללה. כי תמיד רוצים מה שאין, ובדאגה תמידית שלא יחסר.
40. כל מיניוון הוא מרשים
דן, 02-08-2026
נוהג בטיוטה סיאננה כבר 15 שנה (דור ראשון ודור שלישי) פונקציונליות מרשימה ונוחות נהדרת.
41. טויוטה Hiace
עמיר, 02-08-2026
מונעים מלייבא לארץ רכבים איכותיים אך יחסית זולים כי אין עליהם רווח טוב. וזה פוגע בישראלים
מי קונה רכב "משפחתי" ב 400,000 שח!!!
השתגעתם 2
ועוד סיני????
44. כמה קיבלתם על הכתבה המפרגנת הזו
דני, 02-08-2026
לכו ללמוד מהאחים שלכם בכלכליסט , ותבינו שלא כך עורכים ביקורת על רכב
45. מיפה 7
סיני עם כינור גדול, 02-08-2026
נקסוס מיפה 7 נמכר היום במבצעי אפס קמ ב160 אלף, בודדים האנשים שיקנו סיני חשמלי במחיר מוגזם שכזה
47. זוכרים הבועה היפנית משנות ה-80,90? (לת)
חלילה מלוכסן וחשמלי, 02-08-2026
48. מספיק כבר עם הרכבים חשמליים סינים ! (לת)
א.א., 02-08-2026
49. נסיעת מבחן
קומפורטי, 02-08-2026
יש הבדל בין רכב בנסיעת מבחן לרכב בשמוש יומיומי. כשאתה קונה לקסוס או ראב4 אתה קונה רכב שהוכיח את עצמו במבחן הזמן. כמה זמן הסיני הזה יסע עד שיתחיל להתפרק אף אחד לא יודע ,רק למי שיש 400,000 שקל להמר יכול להרשות לעצמו סיכון כזה
51. רק שלוש הערות
נ ס, 02-08-2026
1. הרכב מכוער ביותר 2. הרכב ענק- לא מתאים כרכב משפחתי שמסיע ילדים כל היום, וכל הזמן מחפש חניה. 3. יקר, עם נפילת ערך פרופורציונלית למשקל שלו...
52. חבל שלא 4 על 4
איציק , 02-08-2026
אם היה ארבע על ארבע היה אפשר לעשות את זה רכב מדברי לנסיעות וי איי פי אבל
53. הרכב 10 היבואן 0
לא קונה פריסבי, 02-08-2026
גם בחינם לא לוקח כי היבואן נורא. אין חלפים. כשאתה מגיע למוסך יכול הרכב להיתקע חודש ויותר. לצערי לא משנה המותג משנה ממי קונים
54. ובכמה ירד הערך שלו מייד לאחר הקניה?
אני, 02-08-2026
ספרו לקונים הפוטנציאלים כמה רכבי X9 נרקבים בשמש ולא נמכרים בחניונים של הנמלים/יבואן...
55. Voyah dream!
בועמבר, 02-08-2026
4×4 מהיר חזק מפואר, עם כפתורים פיזיים וכיוון מזגן ידני. רכב מדהים ומטורף, 480 קילומטר טווח אמיתי. חרישי ומפנק. עולה 80 אלף שקל פחות!
57. יחצנות לשמה
ניתן, 02-08-2026
נועם .מה עם הנדסת אנוש היא פתאום טובה? הכל מהמסך והכל טוב. כל הכבוד.
בזבוז כסף משווע!!!!!! פשוט לשרוף כסף.
59. ל-18. במחיר כזה קונים מכונית יוקרה אמיתית
שנית, 02-08-2026
אני בדיוק מחפש מכונית משפחתית ל 7 נוסעים. אתה יכול להציע לי מכונית יוקרה במחיר דומה ? או סתם לברבר
רכב של 400 אלף שעוד 3 שנים שווה מאה בלחץ
מה זה, סיטרואן c4 גרנד פיקאסו
62. אין טווח לרכב הכל כך יקר הזה?
דני, 02-08-2026
שיבחו והיללו ופיארו ורוממו אבל לא כתבו לכמה ק"מ טעינה אחת מספיקה?!
העסקה הכי שווה היא: לחכות שנה וחצי שמחיר הרכב ייחתך מ 400 אלף ל 180 אלף או פחות ואז תהיה כדאיות.
בסדר וטעון שיפור....
אז איך ציון 10???
65. מצחיקולים
מישו , 03-08-2026
400 א ש"ח לסיני שאולי מחר לא יהיה כאן , זה חזק !!!!
כולל כל תוכנות הריגול? או שרק אני רדוף?
67. 130,000 דולר על רכב סיני
קצין בעזה, 03-08-2026
גזל ברמות אחרות, בעלי הון רוכבים על ציבור אדיש.
69. מסקנה מרתקת
יניב, 03-08-2026
שרק מראה עד כמה הבדיקה שלכם שיטחית. ראשית זה רכב סיני שמחירות צריך להיות שלישי מתג המחיר, שינית רכב שמעולם לא הוכיח שרידות לאורך שנים. אבל מעניי, בדקתם את הממסרה שלו? את מערכת הקירור של הממסרה? את מחיר הצמיגים? את עלות הטיפולים? את מקווחי השירות לבלמים, למערכת ההגה, לבולמים? את שרידות הסוללה לא בבדיקה חד פעמית אלא לאורך שנה עם טעינות מהירות כשבחוץ 38 מעלות ולהבדיל 2 מעלות. אחרי זה חזרו ודווחו. עד אז לא רלוונטי לחלוטין.
70. ומה עם ציון הבטיחות של euro ncap
דודו , 03-08-2026
בכוונה לא דובר על ציון בטיחות אלא על מסך שיורד מהתקרה לשורה השניה?
הכותב לא היה אורח של חברת ז׳ו פנג או היבואן?
73. איך משפחתית במחיר הזה???
נתיב, 04-08-2026
במחיר הזה אפשר לקנות קראוון שאפשר גם לגור בו.
74. בחול הX9 זול מ G9
אייל, 05-08-2026
למה בחול תומחר ה X9 במחיר זול יותר מדגם G9 ובארץ הוא 400 אלף כשבפועל הוא אמור להיות 360 אלף לדגם הביצועי?!!!
ממש ממחיש את חוסר ההיגיון של תמחור הרכבים במדינה שלנו!!
75. סיטרואן c4 משודרג
יודה, 05-08-2026
במבט ראשון חשבתי שזה עיצוב חדש לסיטרואן c4
דבר ראשון זה רכב שמאבד ערך במהירות, דבר שני אוטו שאי אפשר לכוון את פתחי המיזוג ידנית הוא לא נח פשוט לא נח!! דבר שלישי היום ראיתי איך אנשים מבלים בעמדת הטעינה בכביש שש במקום ליסןע אתה נתקע חצי שעה כדי להטעין את הרכב, שלא נדבר שצריך גם לחכות שיתפנה עמדה, מה זה זה מזוכיסטיות רכב חשמלי לסבול לחכות לטעינה!!
77. רק יד שניה. אחרי שנה יעלה 50 אחוז פחות (לת)
נילס, 09-08-2026
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
