לא שוכחת את הקלאץ' - קדילאק מפתיעה עם מהדורה מיוחדת

לא מי שהיינו מצפים שתדרוש מכם להעביר הילוכים ביד וללחוץ על המצמד ברגל. ובכל זאת, יצרנית מכוניות היוקרה האמריקאית הלכה לשם. כל הפרטים בפנים

מאת: רועי צוקרמן
עודכן 12:49

Getting your Trinity Audio player ready...

קדילאק הופכת בשנים האחרונות לשחקנית חזקה במפתיע בפלח המכוניות היוקרה החשמליות. לא באירופה כמובן, שכן כל ניסיונות חדירתה ליבשת הקלאסית (וגם לישראל) לא כל כך צלחו בלשון המעטה. בארה"ב לעומת זאת, זה עובד טוב יותר. קדילאק אמנם מוכרת בארצה-שלה כמחצית ממה שב.מ.וו, מרצדס ולקסוס מוכרות, אבל בכל זאת הציגה עליה נאה בשלוש השנים האחרונות.

למקצוענים בלבד: קאדילק CT5-V בלאק ווינג במבחן ראשון

כל זאת, בין היתר על ידי התעקשות להמשיך ולנסות לעבור להנעה חשמלית היכן שאפשר. ולכן הפתיע לשמוע על חשיפת קדילאק חדשה לא רק עם מנוע בנזין רב הספק, אלא עם תיבה ידנית בלבד. אותו מוט ש-99.9% מהמכוניות בישראל כבר לא מציעות, עם אותו קלאץ' שמפעילים ברגל שמאל. וגם עם חווית נהיגה שמערבת את הנהג במה שקורה, ולא רק מאפשרת לו להסיע רכב.

המהדורה המיוחדת מבוססת על ה-CT5-V בלאקווינג, גרסת קצה למכונית הסאלון של היצרנית ששווקו כאן בעבר, ובאמריקה עדיין מתחרות ב-AMG של מרצדס ו-M של ב.מ.וו, שברובן ויתרו אף הן על תיבה ידנית. יש לה מנוע V8 בנזין עם מגדש על, 685 כ"ס ו-93 קג"מ של שרירים אמריקאים אולד-סקול, המכונית הסדרתית החזקה בתולדות קדילאק.

ביצרנית לא מספקים נתוני ביצועים, אבל צפו להאצה מעמידה ל-100 קמ"ש בפחות מ-3.5 שניות ומהירות מרבית של יותר מ-320 קמ"ש. לא רע למי שהתחילה את חייה כמשפחתית יוקרתית מהוגנת.

המהדורה המיוחדת, שתוצע ב-26 יחידות בלבד בכל העולם, מכונה "F1" ועוצבה בשיתוף עם ה-FIA, הגוף המנהל את מרוצי הפורמולה 1. כנראה כאות תודה להצטרפותו של המותג לסבב המירוצים היוקרתי (והיקר) והנצפה בעולם.

המהדורה המיוחדת תישא בהתאם לשמה שפע תגי F1 ו-FIA, בחוץ ובפנים. בין היתר תמצאו חותמת F1 על דלת הנהג, כיתוב "קדילאק פורמולה 1" בספי הדלתות, חרוט בלייזר על קופסת מגדש העל ותפור במושבים. בקיצור, לא תפספסו. קדילאק לא פרסמה את מחיר המהדורה המיוחדת וספק אם תגיע לישראל. עבור 0.01% מאיתנו, זה כנראה ממש, ממש חבל.