שוק חופשי? מנכ"ל פורד רוצה לאסור שיווק רכב סיני

מנכ"ל פורד, ג'ים פארלי, קורא לראשונה לממשל טראמפ לאסור לגמרי שיווק מכוניות סיניות בארה"ב. בשיחה עם פוקס ניוז, אמר פארלי כי "אסור לנו לתת להם (היצרנים הסיניים) להיכנס למדינה שלנו". הוא הוסיף כי "ייצור הוא בליבה של המדינה שלנו, ועבורנו לאבד את הייצוא יהיה הרסני. אני מקווה שלא יתנו למכוניות הסיניות לחצות את הגבול".

זו הקריאה החריפה ביותר שהשמיע בכיר בתעשיית הרכב האמריקאית בפומבי כנגד התחרות הסינית. פארלי מצטרף לגורמים רבים בתעשיית הרכב והלובי הפוליטי החזק שלה, שהביעו חשש כי מכוניות סיניות בארה"ב יפגעו בתעשייה המקומית, יובילו לפיטורים המוניים ויחלישו את מעמדה בשווקי ייצוא.

המכוניות האמריקאיות, יש לציין, סובלות ממיצוב נמוך באירופה בגלל מפרט בטיחות נחות מהמקובל ביבשת הקלאסית, כמו-גם מיעילות נמוכה שבאה לביטוי ברמות זיהום גבוהות מהנדרש לפי התקנים המחמירים באירופה, לצד תדמית אמינות שנויה במחלוקת.

נכון לעתה, הממשל האמריקאי בולם למעשה את כניסת היצרניות הסיניות באמצעות מכס בגובה 100%. זוהי הסיבה היחידה לכך שארה"ב היא אחד השווקים האחרונים בעולם בהם הסינים לא מצליחים לכבוש את השוק, או נהנים לפחות מדריסת רגל מסוימת – כאשר יצרניות כמו BYD, הגדולה בעולם בקרב יצרניות הרכב החשמלי, כלל אינן מיוצגות בארה"ב.

לעומת זאת, בשווקים אחרים בצפון אמריקה, כמו מקסיקו וקנדה, היצרניות הסיניות נהנות מרמת חדירה גבוהה בהרבה: BYD לדוגמה מחזיקה בנתח שוק של כ-70%(!) משוק החשמליות במקסיקו, בעוד בקנדה נחתם הסכם סחר עם סין שיאפשר שיווק 49,000 מכוניות מתוצרת סין בשנה.

לפי פארלי, בין הסיבות לקריאתו לחסום את התוצרת הסינית, היא התמיכה הממשלתית האדירה לה זוכות היצרניות הסיניות מהשלטון. כתוצאה מכך ומכוח אדם זול במיוחד, התעשייה הסינית יכולה לשווק מכוניות במחירי היצף שיצרניות מערביות לא יכולות לעמוד בו, ובדרך זו לחסל תחרות ולהפוך לכמעט בלעדית בשוק.

דוגמה טובה לכך אפשר לראות בישראל: תודות למחירים נמוכים במיוחד בקרב חשמליות, אך גם היברידיות-נטענות, היצרניות הסיניות כבשו בתוך שנים ספורות 40% מהמכירות בשוק המכוניות החדשות.

ואם כבר פופוליזם אז עד הסוף. מנכ"ל פורד טען בראיון גם לנושא הבטחון הלאומי: לדבריו, שזוכים לחיזוק גם מצד רשויות הצבא והבטחון בישראל, המכוניות הסיניות עשויות לצרכי ריגול. "לכל המכוניות האלה יש 10 מצלמות, הן יכולות לאסוף הרבה מידע". יכולת זו הייתה בין הסיבות העיקריות לכך שבצה"ל החליטו עוד בשנה שעברה לאסור על כניסת מכוניות סיניות לבסיסים.

ובכל זאת ייכנסו?

סוכנות הידיעות רויטרס מדווחת כי בתחילת השנה, נשיא ארה"ב דונלד טראמפ הביע נכונות להפחית את המכסים על התוצרת הסינית, ולאפשר למכוניות המיוצרות ברפובליקה הקומוניסטית להיכנס לארה"ב. בשיחה בפורום הכלכלה של דטרויט, טראמפ אמר כי הוא יסכים לכך רק אם היצרניות הסיניות יפתחו מפעלים בארה"ב ויעסיקו פועלים מקומיים.

בתגובה לכך, פארלי ובכירים אחרים בתעשייה קראו לטראמפ לחייב את היצרניות הסיניות להקים מפעלים עם שותפה אמריקאית, בדומה לדרישה שהטילו הסינים על האמריקאים כשאלו רצו להקים מפעלים בסין.

טראמפ צפוי לטוס בחודש הבא לביקור רב חשיבות בסין, במהלכו יפגוש את מנהיג המדינה, הנשיא שי ג'ינפינג, לשיחות בשלל נושאים – בהם הסכמי סחר. שיחות אלו נדחו מהתכנון המקורי בסוף מרץ, בעקבות פתיחת המערכה בין ארה"ב וישראל לאיראן בסוף חודש פברואר.