שוק הרכב המשומש בישראל ממשיך לבעבע, וגם בפתיחת 2026 נדמה שהביקושים רק מתגברים. עליית מחירי המכוניות החדשות, הריבית שעדיין מכבידה, ריבוי המותגים החדשים ובעיקר שטף הדגמים החשמליים והסיניים - כל אלה הופכים את שוק היד השנייה לאחת הזירות המסקרנות ביותר בענף. בפאנל מיוחד ניסינו להבין האם אנחנו נמצאים בשוק "של קונים" או "של מוכרים", מה קורה למחירים, ואיך משפיעים על השוק עודפי המלאי וגם חוסר הוודאות סביב המכוניות החשמליות.
"אנחנו נמצאים בשוק של קונים", אמר מירון לוי, מנכ"ל קבוצת לוי יצחק. לדבריו, במהלך 2025 שוק הרכב המשומש היה "בפריחה", בעיקר משום שהצרכן הישראלי רואה את העלייה במחירי הרכב החדש ועושה את חשבון העלות-תועלת שלו מחדש. "ברגע שיש עליית מחירים של מחירי המכוניות החדשות, הצרכן הישראלי מבין שהוא רוצה ללכת לכיוון רכב משומש", הסביר. לוי הוסיף כי עיקר המסחר מתרכז במכוניות בנות עד שלוש שנים, כך שבפועל רבים מהלקוחות מקבלים "רכב משומש שהוא כמעט כמו חדש".
טל בר-לב, מנכ"ל שלמה מכירת רכב, תיאר מגמה דומה גם בתחילת 2026. "פתחנו את 26' עם ביקושים עולים ודרישה גדולה", אמר, והסביר כי הפערים בין רכב חדש לרכב בן שנתיים-שלוש גדלו, ולכן יותר לקוחות מעדיפים לעבור למשומשות. לדבריו, גם הריבית משחקת תפקיד משמעותי: "כשאתה לוקח הלוואה לרכב חדש, וכשאתה לוקח לרכב בין שנתיים-שלוש, זה לא אותו סכום". בר-לב ציין כי בינואר-פברואר נרשמה עלייה של יותר מ-15% בפניות ובהגעה לסניפי המכירה.
ניסים כהן, מנהל תחום יד שנייה בקבוצת טלקאר, אמר כי גם אצלם רואים ביקושים גבוהים, ובמיוחד למותגים אמינים ומוכרים. "בתקופות כאלה של אי-ודאות כלכלית אנשים עושים את מאזן הרווח וההפסד שלהם", אמר, והסביר כי לקוחות רבים בוחנים שוב אם לעבור לחדש או להישאר עם רכב משומש צעיר וזול יותר.
אייל ברכה, מנכ"ל קבוצת טכנו טסט, סיפר כי גם מכוני הבדיקה מרגישים היטב את המגמה. "טכנו טסט ב-2026 פתחה בעלייה של בערך 25% בהיקף הבדיקות", אמר. לדבריו, לצד הגידול בביקושים בולטים גם סימני אזהרה: "כל רכב מספר 12 או 13 בארץ עובר איזשהו זיוף קילומטראז'", ובנוסף יש יותר מקרים של רכבים שעברו תאונה קשה ומחוברים לרישיון של רכב אחר. "לקחת רכב חשמלי ולא לבדוק אותו, זה ממש פשע", הוסיף, בהתייחסו גם לחשיבות בדיקת מצב הסוללה ברכב חשמלי.
נושא הרכב החשמלי והסיני עלה שוב ושוב לאורך הדיון. בר-לב אמר כי בתחילת הדרך נוצר "בלבול גדול" בשוק, אבל כעת כבר רואים התכנסות: "אנחנו כבר רואים היום ב-26' שהשוק מתמקד ב-5 עד 10 יבואנים, שהם יבואנים גדולים, עם מותג שעומד מאחוריו גם תאגיד גדול ועם אחריות רצינית בארץ". לוי הדגיש כי עודפי המלאי והאפס-קילומטרים פגעו במחירי המשומשות, אבל העריך שבמהלך 2027 השוק יתאזן: "בסוף הכמות הגדולה הזאת תיספג בשוק".
גם הרכב המגוייל זכה להתייחסות. בר-לב הסביר שמדובר למעשה ברכב חדש שנרשם על שם גורם כלשהו, רק משום שלא נמכר בתוך פרק הזמן שקבע הרגולטור. כהן הדגיש כי "אין מה להיבהל" מרכב כזה, ולעיתים זו דווקא הזדמנות, ואילו ברכה המליץ לבדוק גם רכב מגוייל לפני קנייה, משום שעמידה ממושכת עלולה לייצר בלאי או פגיעות שלא תמיד נראות לעין.
ולבסוף, כולם הסכימו שלמצב הכלכלי יש השפעה ברורה על השוק, אבל גם שלרכב בישראל יש מעמד מיוחד. "הביקוש לרכבים משומשים במדינת ישראל הוא קשיח", סיכם לוי, ובר-לב ניסח זאת כך: "רכב זה איזשהו משהו של אושר". בין אם מדובר בצורך תחבורתי אמיתי, ובין אם בשילוב של נוחות, סמל סטטוס ורצון ליהנות - נראה שגם בעידן של חוסר ודאות, הישראלים עדיין רוצים מכונית משלהם.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
1. מי מממן את הכתבה?
אילן, 05-04-2026
מי מממן את הכתבה ?
(-:
2. כתבת יחסי ציבור
חיים, 05-04-2026
המחירים בצניחה חופשית, חכו לסוף יוני לפחות.
4. ריח גס של מימון כתבה
יוסי, 05-04-2026
שלמה וטכנו טסט חברו יחד במסווה של כתבה
עליבות
אך לפני שבוע הייתה כתבה על כך שהשוק רווי ומאפריל יש צפי לירידות מחירים בשוק היד 2.נראה לי כי כל המומחים כאן שהם במפורש בעלי עניין עושים הכל על מנת לצייר תמונה ורודה בפלח שוק זה ובכך למננוע ירידת מחירים..פשוט דוחה
שישארו בנמל או במגרשים במחירים שדורשיםפריארים לא מתים רק מתחלפים
7. הצפה ומחירים של חדשים שנחתכו - יד שניה נמוך מאוד
פרשול, 05-04-2026
עקב הצפת השוק ומשחקי מחיר בצורה שהורגת את היד שניה, בעיקר של החשמליות, גוררת את שוק היד-שניה למחירים נמוכים ומשתלמים, בעיקר של רכבי בעירה פנימית שיותר יציבים.
אלה שקנו רכב, בעיקר חשמלי, בשנה שעברה, גילה שחדש פתאום עולה זול יותר מהמחיר ״מחירון״ של רכבו בן השנה….
8. בולשיט
מוכר רכב, 05-04-2026
ממש ממש לאנכון - יש מכוניות משומשות ככ הרבה ותקועים אתם -עובדים על אנשים
שוק יד שניה עולה מכיוון שברכב חדש המחירים גבוהים ב-30000 -40000 מהמחיר שהרכבים צריכים לעלות , ויש הרבה ג'אנק סיני
10. אזרח
כמה שטויות בכתבה אחת, 05-04-2026
מכוניות עד גיל 3 חטפו הכי קשה כי 0 ק"מ נמכר במחיר המחירון של רכב משומש בן שנתיים שלוש.
המכירים לא עלו, הם ירדו ויש גם ריבוי דגמים שלא זזים, יש המון יבואנים עם זיכיון לשלושה חודשים שזה בכלל מגוכח. הם מכרו ביוקר רכבים סיניים ועכשיו המחירים ירדו לא עלו כי הם הבינו שישראלים פחות פריירים (עדיין פריירים אבל פחות) כל אחד יכול לפתוח ג'ימני ולראות כמה באמת שווה הרכב. כל הקטע של המחירון לא משחק בשום מקום משחק חוץ מהבנקים וחברות הביטוח , אם לא מדובר ברכב מערבי במצב מצויין אין קשר בין מחיר המחירון למציאות. הצלילה בערך של הסיניות גוררות למטה גם מכוניות אחרות טובות מהן כי פשוט המחיר של הסיניות בשוק המשומשות ברצפה. הריבית כמעט לא משחקת תפקיד.
אם יש עלייה כלכך גבוהה בפברואר בנוגע לרכב חדש אז למה המדינה האריכה ליבואנים אז הזמן עד לגיול ל 14 חודש במקום 12?
נתחיל ככה צריך לבטל בכלל את מחירון לוי יצחק , המדינה צריכה בחוק לקבוע שכל העברת בעלות תחייב הצהרת מחיר ואז יהיה מחירון אמיתי (כמובן לפי מספר רכב יש את המפרט המלא כולל חודש עליה לכביש ובמערכות מחשוב של היום זה קל וגם התראה על חריגים מול רשות המיסים וזהו סגרנו את הקטע של חוסר אמינות של מחירונים) . כל הגיולים צריכים להופיע בנפרד במסירות כולל כאלה שרשומות על שם עובדים ולאסור את זה . המימון לא בעיה כי הריבית יציבה ותרד בהמשך וגם ככה היא צמודה לפריים .
איך עשיתם כתבה כלכך מנותקת מהמציאות? הרי זה לא בעיה לראות את זה גם עם AI גם בלי , גם בנתונים הפתוחים.
פשוט חובבני , לא ראיתי שיש כאן איזה גילוי נאות על איזה תגמול שאתם או מטעמכם מקבלים.
11. הישנים והבטוחים
מישהי, 05-04-2026
לא נראה לי שמחיר של דגמי וויתיקים ובטוחים והלא חשמליים הולך לאיזה מקום.
שאחרים יסעו ברכב סיני, אני לא שמה את חיי בידי הסינים.
רוצים רכב אמין ולא יקר בלי ענייני טעינה,סוללות,טווח,עמדה, וההיצע של רכבים כאלו דל כיום אחרי שבשם תקנות הזיהום רצחו את מאזדה 2, יאריס עם מנוע רגיל, פיקנטו,I10,I20,ספארק עם גיר פלנטרי ומנוע בנזין אטמוספירי שסוחב בלי גמגומים גם אם פחות חסכוני. תיקון גיר כזה וכל החיסכון על הדלק הלך.
13. אל תיכנעו לתרבות הצריכה
מ.א, 05-04-2026
במיוחד בימינו החלפת רכב אחרי שנים ספורות לא כדאית.מי שקונה רכב חדש צריך להחזיק אותו 7 שנים לפחות
14. חוקי הכלכלה ושער הדולר
ירון ז. , 05-04-2026
שער הדולר והיורו שירדו ב-15% משאירים שולי רווח גדולים יותר ליבואנים, מאחר והשוק מת והתחרות קשה , חלקם (ביחוד במכוניות סיניות) עושים מבצעים יותר אגרסיביים ומורידים את מחירי המכוניות החדשות- זה הגורם שהיום הכי משפיע על ירידת מחירי יד שניה
15. חרטה ברטה פשוט לצנים
אזרח ישר, 05-04-2026
השוק מת! 4 חודשים נסתי למכור רכב יד ראשונה ממותג מוביל בסוף מכרתי 5000 שח פחות מהמחירון
16. חחח חיים בסרט
אא, 05-04-2026
נתקעו עם מלאי רכבים סיניים חשמליים, אז מפיקים תוכן מקודם.
הבאתם לארץ רכבים סיניים כמו פיצוחים והציבור לא קונה. מה לעשות?
תנסו לקנות טויוטה rav4 יד שנייה במחירון. יצחקו לכם בפנים.
17. אחד מהענף
אחד מהענף, 05-04-2026
המלצה שלי, לכו על מותגים מוכרים ואמינים בשוק עם יבואן טוב וחזק. אין צורך להשתגע
19. איזה בלבול מוח
אילן, 05-04-2026
לקראת סוף פברואר התכוונתי לעשות טרייד אין על הרכב הנוכחי ולעבור לרכב משומש חדש יחסית. לגבי רוב כלי הרכב שעניינו אותי (בין גיל שנה ל-3) הייתי צריך להוסיף סדר גודל של 60,000 ש"ח. יש לי אותם פנויים לגמרי. ובכל זאת, לאחר פתיחת מבצע "קרקור הצפרדע", החלטתי לדחות. יותר מדי אי ודאות, ועדיף שבינתיים הכסף ישאר אצלי.
אני בטוח שאני לא היחיד, ולדעתי החל ממרץ והלאה נראה ירידה חריפה בקניית רכבים מכל סוג, משומשים או חדשים.
לרוב העם כבר אין כסף.
20. כדי להחנות רכב צריך לשלם
דוד, 05-04-2026
לצערי במדינה הזאת אי אפשר להנות מהרכב הפרטי.כל מקום שרוצים להחנות יש כחול לבן.וגם במרכזי קניות החנייה מוגבלת בזמן.אז שרת התחבורה צריכה להתערב
21. תיכף משטרת התנועה
שוטר תנועה, 05-04-2026
המשטרה הולכת להכניס מצלמות סמויות ניידות כדי שלא נתעמת עם נהגים.
הדוח ישלח בסתר לדואר ותכניסו עוד הוצאה לרכב חוץ מדלק, ביטוח, בלאי, טסט, דוחות רגילים וכו' תכניסו גם דוחות סמויים שיגיעו בגלים ענקיים.
כבר לא יהיה משתלם להחזיק רכב פרטי (לא שעכשיו משתלם...)
אבל רכב פרטי זה פרה חולבת, זה תרנגולת המטילה ביצי זהב.
המדינה לא תוותר בקלות על שוד האזרח הקטן ושומר החוק
22. איפה שער הדולר במשחק
שפ, 06-04-2026
שער הדולר ירד בשנה האחרונה ביותר מ 10% וכרגל לא מגולגל ללקוח, הינו מצפים לראות הוזלה משמעותית של הרכבים החדשים
23. זה שוק של קונים
ממה, 06-04-2026
אף אחדש לא אמר שהכח בידים של הקונה כי לא מעוניינים להוריד מחירים. עצם זה שיש כמויות גיולים כאלה מראה את הצרה שהם נכנסו אליה
24. שוק הרכבים כשוק הדיור
מיקו, 06-04-2026
שוק הרכבים כשוק הדיור, מוכרים בלבד, הבעיה הרצינית שאין קונים, כמה זמן יצליחו לפמפם כתבות ממומנות, בסוף יגמר להם הכסף גם לזה
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
