בדיקות רכב לפני קנייה נתפסות לעיתים כהוצאה נוספת שמכבידה על הכיס בדרך לעסקה, אבל בשטח התמונה נראית אחרת לגמרי. אייל ברכה, מנכ"ל רשת טכנו-טסט עד כמה התופעה של זיופים נפוצה - ולמה בדיקה יכולה לחסוך עשרות אלפי שקלים.
לדבריו, הסיכון המרכזי עבור רוכשי רכב משומש הוא לא רק מצב מכאני - אלא גם רמאות. "אנחנו פה בשביל הקונים, לשמור עליהם נגד מעילות, נגד רמאויות", אמר. "אנחנו היום עדים לתופעה חמורה של זיופים, כאשר היום כל רכב עשירי בארץ הוא עם זיוף כזה או אחר".
ברכה מפרט כי מדובר בתופעה רחבה: "יש זיוף קילומטראז’, זיופי שלדה, יש מקרים נוראיים שאנחנו נתקלים בהם". לכן, לדבריו, תפקיד הבדיקה הוא בסיסי: "קודם כל אנחנו מאמתים שהרכב שאתה קונה הוא באמת מה שאתה קונה".
ההשלכה הכלכלית יכולה להיות משמעותית מאוד. "אם עכשיו הורידו לרכב 100 אלף קילומטר, זה שווה ערך ל-30-40 אלף שקל בשווי הרכב", הסביר. "היום אתה, לצערי, יכול ב-300-400 שקל לבוא, להוריד קילומטראז’ בפחות מחצי שעה".
במכון עצמו מנסים להדגיש שמדובר בתהליך מקצועי ומתקדם. "מכון בדיקה לקנייה של טכנו-טסט זאת מעבדה", אמר ברכה. "יש פה סביבה שהיא היי-טק. היום אנחנו מבינים שרכב זה אלקטרוניקה, זה מחשבים, זו סוללה חשמלית".
הבדיקה כוללת שורה ארוכה של מערכות: "יש פה המון תהליכים שקורים, במסגרת בדיקה של 24 מכלולים ביחד, תוך 45 דקות". ברכה מתייחס גם לשאלה האם הבדיקה היא הוצאה שניתן לוותר עליה. "כשבאים לקנות רכב זו הוצאה מאוד גדולה", אמר, והוסיף כי החברה מציעה פתרונות כמו הנחות, זימון תורים ושירותי איסוף עבור מי שלא מעוניין להגיע למכון.
למי שבכל זאת מגיע לבדיקה, יש לו המלצה ברורה: "הכי חשוב זה ללכת לרשת". לדבריו, "אל תלכו למכון בדיקה של פלוני אלמוני, אלא לרשת שיש לה פריסה ארצית. יש לכם אחרי זה אבא ואמא".
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
1. שאפו! (לת)
סוף סוף רשת שמתמקדת בקונים ולא במוכרים הגיעה לת"א, 01-04-2026
3. הראש לא יודע מה הגוף עושה
הגיוני, 02-04-2026
אולי הוא צודק אבל הוא לא יודע שהמגרשים הקרובים או מאותה עיר עושים קומבינות עם המכונים, הם כולם עובדים יחד לעבוד על הלקוח. כאשר לוקחים לבדיקה לוקחים במכון שרלוק מאוד המגרש!!!
4. חש' של מוסכים מורשים
אריק, 09-04-2026
לכל רכב כרטיס שרות המתאר את הטיול שבוצע ואת המד אוץ (ספידומטר
צריך להיות בחוק, שהמוכר משלם על הבדיקה, ואם מתגלה רמאות הדבר מדווח אוטומטית למשטרה.
6. פרסומת ותו לא
ק, 13-04-2026
אני בדקתי את הרכב במכון מוכר והם לא עלו על בעיות ולא שום דבר, גם נתנו חותמת שהם לא אחראים על כלום תכלס, ככה שאם אין בעיה רצינית ממש שבולטת הם לא שווים כלום. וכנראה כל השאר אותו דבר
יש מקרים שגם בבדיקה לא עוליםמעל הזיוף ואף משילים אחריות מזיהוי או אי זיהוי זיוף בהערות מילוט של הבדיקה. שולחים את הלקוח לבדוק במוסכים בהם טופל הרכב כדי לוודא שהקילומטרז אותנטי. יש גם כאלה שמשנים את היחידות למיילים במקום קילומטרים בשביל להטעות בלי לזייף.....
8. עבודה עיתונאית חשובה מאוד!
דני, 13-04-2026
הבאתם מנכ"ל של רשת מכוני בדיקה שאומר שחשוב מאוד לקחת את הרכב לבדיקה במכון ששייך לרשת.
מחר כתבת המשך - מגדלי טבק ממליצים על עישון סיגריות.
9. אני לא סומך על מכוני בדיקה בדיוק מהסיבה ההפוכה
שי, 13-04-2026
ב- 3 מקרים (2 מכוניות ואופנוע אחד), הבוחן השחיר את הרכב הנבדק ללא הצדקה. אני לא מאלה שחושבים שכל מה שהם מוכרים זה זהב, אבל קרו לי מקרים, שלא הבנתי מאיפה זה בא לי. רכבים שבבעלותי הבלעדית, שנים אצלי, והבוחן מוצא בעיות שלא קיימות, או מנפח דברים פעוטים לדיל-קילר'ס. אני לא יודע אם מחוסר מיקצועיות, כסת"ח, או מה...
את שני הרכבים האחרונים שלי קניתי בלי לבדוק במכון, אלא על סמך שיפוט שלי את האדם שמולי, דו"ח בלק"ר, מעבר על היסטוריית הטיפולים, ובחינה ויזואלית של הרכב באור יום. איבדתי אמון מצד המוכר, אז למה שיהיה לי בצד הקונה? אלו שני צדדים של אותו המטבע. בסופו של דבר אתה רוצה בדיקה אמינה ומשקפת. אני סומך על עצמי יותר.
10. נהג זהיר
אל תעשו טסטים בטכנוטסט, 13-04-2026
שנים הייתי עושה אצלם טסטים. יום אחד חבר הזהיר אותי להפסיק כי הם פתחו מכון לכיוון פרונט צמוד להם, ומאז רכבים פתאום "נכשלים" אצלם על כיוון פרונט. אז לא הקשבתי לו וכמובן הכשילו אותי על כיוון פרונט למרות שהרכב היה פיקס. אחרי צעקות שלי הם "וויתרו לי" על הפרונט. בתור "טובה" עלק,,, הרכב, כאמור היה פיקס. אבל מאז למדתי את הלקח ולא עושה אצלם יותר טסטים.
11. מומחה
ומה עם טסט לרכב שלא בא לטסט לבדיקות?, 13-04-2026
צריך רפורמה מעמיקה במכוני הטסטים שיהיה כמו בארצות הברית
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
