שוק הרכב הישראלי עבר בשנת 2025 שינוי משמעותי בדפוסי הביקוש, בעיקר על רקע המלחמה והמצב הכלכלי. "אנחנו רואים שבמהלך 2025 ישנה ירידה בדרישה לרכב חדש", אומר מי-רון לוי, מנכ"ל קבוצת "לוי יצחק". לדבריו, הסיבות ברורות: "הריביות עלו, המיסים עלו, הכול עלה ואז יצא מצב שאנשים אמרו רגע, בואו לא נקנה רכב חדש".
במקביל, הביקוש עבר לשוק היד השנייה. "ראינו שישנה דרישה מאוד מאוד גדולה לרכבים משומשים", הוא אומר. לדבריו, הביקוש מתרכז בעיקר בקטגוריות מסוימות: "הקטגוריות הנדרשות במדינת ישראל הן הקטגוריות של המיני, הסופר מיני והקטגוריות של הג'יפונים למיניהם". לוי מגדיר זאת כ"ביקוש קשיח": "יש להם תמיד ביקוש ותמיד יהיה מי שירצה לקנות אותם".
לעומת זאת, לא כל השוק נהנה מאותה מגמה. "אנשים לא מעוניינים כרגע לקנות רכב יוקרה", הוא אומר. "מבחינתם זה לא הזמן להיכנס למהלך כזה של הוצאה גדולה".
אחת ההתפתחויות הבולטות היא דווקא בשוק הרכב החשמלי. למרות הציפיות, לוי אומר כי "חשבו שהחשמליות באמת יתפסו איזשהו מקום מאוד מאוד גדול. אבל זה לא היה ככה". לדבריו, יבואנים הזמינו כמויות גדולות מאוד של רכבים, אך הביקוש לא עמד בציפיות: "ישנן היום כמויות גדולות מאוד של רכב חשמלי שעדיין קיימות ולא נמכרו". התוצאה, לדבריו: "ברגע שיש היצע מאוד מאוד גדול והביקוש קטן, אז המחירים יורדים".
במקום זאת, חלק מהלקוחות פנו לפתרונות אחרים. "הישראלי הממוצע אמר, 'אני לא רוצה שתהיה לי בעיה של טווחים'", הוא מסביר. "ולכן אנחנו רואים היום שהרבה מאוד לקוחות קונים רכב פלאג-אין". לדבריו, היתרון המרכזי הוא השילוב: "יש לך פעם אחת סוללה חשמלית, פעם שנייה יש לך מנוע בנזין... אין לך בעיית טווח".
לוי מציין כי גם ירידת הערך של רכבים חשמליים חריגה ביחס לעבר. "אנחנו מדברים על בין 23%-30% בשנה איבוד ערך", הוא אומר, לעומת "12%-15% בשנה" בשנים קודמות.
גם אופי הרכישה בשוק המשומשות השתנה. "רוב הקניות של רכב משומש הן ממקומות מוסדרים", הוא אומר. לדבריו, הסיבה היא הנוחות והוודאות: "אתה מגיע למקום אחד, רואה מגוון עצום של כלי רכב, אתה יודע גם את כל הפרטים של הרכב". בנוסף, הוא מציין כי רכבים עוברים השבחה לפני המכירה: "הרכב עובר שרשרת של השבחת הרכב. וכשרואים רכב משומש כזה, הלקוח משוכנע שהוא רואה רכב חדש".
למי שרוכש רכב משומש, ללוי יש כמה המלצות בסיסיות. "תסתכל על רישיון הרכב, תראה שבאמת מי שעומד מולך הוא מי שמופיע ברישיון הרכב", הוא אומר. בנוסף, הוא מדגיש: "להשקיע את הכסף ולגשת למכון בדיקה שיבדוק את הרכב מא' ועד ת'", וכן לדאוג להעברת בעלות מידית: "אל תחכה שהמוכר יעשה".
גם לשאלת התזמון יש תשובה ברורה מבחינתו. "אנחנו ממליצים להחזיק רכב משומש בסדר גודל של בין שנתיים עד מקסימום שלוש שנים", הוא אומר. לדבריו, ככל שמחזיקים את הרכב זמן רב יותר, "הפער במחיר בינו לבין רכב חדש רק ילך ויגדל".
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
למה לא קונים מספיק רכבים חדשים ב-2026?
אפשר להחזיק רכב חדש עד 6 שנים, לא להתעסק עם זה כל שנתיים,שלוש
3. תקנו רק משומש בן 4-5 שנים
גבי, 16-04-2026
אני עושה כך כבר 20 שנה וזה הכי משתלם. כמו כן תשימו מערכת תדלוק בגז (ההתקנה עולה רק 7500 שח) ותוזילו לעצמכם את עלות הדלק ב 50 אחוזים. למי שנוסע הרבה בחודש זו ממש חובה. בכל 5-6 שנים תחליפו ותקנו רכב משומש אחר שעשה 4-5 שנים או מקסימום 50 אלף ק"מ, ותסעו עם הרכב כמה שבא לכם. אין שום סיבה למה לרכוש רכב חדש ולאבד מערך הרכב 20-30 אלף בשנה. ברכב משומש אתה מאבד בערך 10000 מהערך שלו ומתקן את הרכב במוסך בעוד כ 4000 שח בשנה מעבר למה שהיית מוציא על רכב חדש מהאריזה. האמת היא שאם ממשיכים עם אותו הרכב גם 10 שנים- זה משתלם עוד יותר. ערך הרכב נשאר כמעט אותו הדבר והוצאות במוסך גם כן.
4. זין מנסה למכור סנטה פה הרבה אוטו במעט כסף (לת)
ז, 16-04-2026
6. כסף מילואים
רק שתדע, 16-04-2026
תכף נכנסים מענקים והרבה כספים שאנשים מקבלים ממילואים והם ירגישו עשירים לרגע ויקנו רכבים יותר חדשים
7. קודם כל שיתמחר רכבי נישה במחיר השוק
ל, 16-04-2026
יש לי הרבה דוגמאות של רכבי ספורט/קבריולט/ידני שהוא מתמחר בהרבה פחות ממחיר השוק
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
