נדלקה לי נורה ברכב: המדריך המלא לנורות אזהרה

באופן כוללני מאוד, אפשר לחלק את נוריות האזהרה לארבע קטגוריות של צבעים: נוריות ירוקות, נוריות כתומות וצהובות, נוריות אדומות ונורית כחולה.

הבשורות הטובות הן שכל עוד הנורית שנדלקה אינה אדומה - סביר להניח שאין לפנינו תקלה חמורה ומיידית, בדרך כלל אפשר יהיה להמשיך לנסוע, אך לעתים יהיה צורך להגיע בהקדם למוסך כדי לתקן.
 

הנוריות הירוקות

מבשרות לנו על פעולה של מערכות במכונית. אורות הדרך דולקים, למשל, או מערכת בקרת השיוט מופעלת.

אורות חניה דולקים - הדלקתם את אורות החניה, נורות קטנות בקדמת הרכב ותאורה אדומה בחלקו האחורי.

אורות הדרך דולקים - הדלקתם את האורות או שחיישן האורות דאג לכך במקומכם.

אורות ערפל דולקים - פנסי הערפל הקדמיים דולקים.

נוריות האיתות דולקות - כשמפעילים את האיתות באופן רגיל, נדלק רק חץ ירוק אחד בכיוון הפניה. לעתים נדלקות כל הנורות, אם ארבעת הוינקרים מופעלים - אז נדלקת גם נורית אורות האזהרה האדומה שעל הדשבורד. אם נורות האיתות דולקות בקצב מהיר מהרגיל, כנראה שנורה אחת נשרפה.

מערכת בקרת השיוט מוכנה לפעולה - ניתן לכוון את הקרוז קונטרול למהירות הרצויה ולהשתמש במערכת, להוסיף מהירות או להפחית וגם להשהות את פעולתה.

לחץ על דוושת הבלם - לעתים נדרשת לחיצה כזו על מנת להתניע את המכונית או כדי להעביר את תיבת ההילוכים ממצב חניה (פארקינג) למצב נסיעה (דרייב).

מערכת עצור וסע - כאשר מערכת ה-Stop & Start פעילה והמנוע נכבה בזמן עצירה, תידלק לרוב נורה ירוקה בלוח המחוונים.

מגביל מהירות - הפעלתם את מגביל המהירות ברכב. לחיצה על דוושת ההאצה לא תגרום לצבירת מהירות מעבר לרף שנקבע. במקרי חירום לחיצה חזקה על הדוושה תאפשר חריגה מהמהירות שנקבעה.

חיישן גשם - חיישן הגשם פעיל. כעת בכל זיהוי של טיפות על השמשה הקדמית יופעלו המגבים באופן אוטומטי. בהתאם לכמות הגשם ומהירות הנסיעה גם תשתנה באופן אוטומטי מהירות המגבים. יש לכבות את המערכת במידה ואתם נכנסים למכונת שטיפה.

מצב חיסכון - מצב חיסכון בדלק פעיל. המשמעות לרוב היא שינוי בתגובות דוושת ההאצה ושינוי בתגובת תיבת ההילוכים אשר תעדיף להעביר להילוך הגבוה ביותר האפשרי, כל זאת לטובת חיסכון בדלק.

סטייה מנתיב - מערכת סטייה מנתיב פעילה ומזהה את גבולות הנתיב. ברוב דגמי הרכב המערכת פעילה רק ממהירות של 50-65 קמ"ש ומעלה. בחלק מכלי הרכב המערכת תתריע בצפצוף על סטייה מנתיב הנסיעה, ואילו בדגמים אחרים היא תסיט את ההגה על מנת לשמור את הרכב בתוך הנתיב.
 

הנוריות הכתומות והצהובות

מהוות את מרבית הדיווחים. הידלקות של אחת כזו משמעותה, לרוב, כי נדרשת התערבות או תשומת לב של הנהג בשל משהו שאינו לגמרי כשורה: רמת הדלק נמוכה, למשל, מערכת בקרת היציבות הופעלה או שאורות הערפל האחוריים דולקים, וחשוב לזכור לכבות אותם עם שוך הערפל.

נורת בדוק מנוע או צ'ק אנג'ין (Check Engine) - משמעותה כי ישנה תקלה כלשהי במנוע או במערכת הפליטה. אין צורך לעצור מיד בצד, אך יש לברר את מקור התקלה וייתכן כי נדרש תיקון במוסך.

מפלס הדלק נמוך - כדאי לתדלק את המכונית ללא דיחוי. מעל או לצד המשאבה המאוירת מופיע לעתים חץ, ימינה או שמאלה. החץ מציין את הצד ברכב שבו ממוקם פתח התדלוק.

אור ערפל אחורי פועל - חשוב לכבות את פנסי הערפל האחוריים בסיום הצורך המיידי, מאחר וכאשר הראות טובה הם עלולים לסנוור את הנוסעים מאחור.

מערכת ניטור לחץ האוויר בצמיגים (TPMS) – נורה עם סימן קריאה צהוב או כתום מסמנת כי ייתכן ולחץ האוויר באחד או יותר מהצמיגים אינו תקין. ייתכן גם כי מערכת הניטור עצמה תקולה. ברכבים מסויימים ישנה אפילו התראה לירידת לחץ האוויר בצמיג ספציפי. לאחר הניפוח יש לחפש את כפתור האיפוס (SET) וללחוץ עליו לחיצה ממושכת עד להיכבות הנורה. נציין גם כי את לחץ האוויר המומלץ על ידי יצרן הרכב ניתן למצוא על גבי מדבקה בתחתית הקורה האמצעית כאשר פותחים את דלת הנהג (לעיתים המדבקה נמצאת גם על הדלת עצמה או בדלתית מיכל הדלק).

רפידות בלם - הרפידות עשויות להיות שחוקות. חשוב לבדוק את מערכת הבלמים בהקדם.

מפשיר האדים האחורי - המפשיר מופעל. יש להפסיק את הפעולה כשהאדים אינם נוכחים עוד, אם כי בלא מעט רכבים מודרנים למפשיר האחורי יש טיימר פנימי.

מפשיר האדים הקדמי - המפשיר מופעל. בלחיצה על כפתור מפשיר האדים הקדמי בבקרת האקלים, תיפתח הסירקולציה החיצונית והאוורור יעבור אוטומטית לעוצמה המירבית. מומלץ להפסיק את הפעולה כשהאדים אינם נוכחים עוד.

נורה חיצונית שרופה - נא להחליף בהקדם, חשוב לראות ולהיראות.

מחממי מצתים אינם תקינים - מצתי הלהט קיימים במנועי דיזל. תקלה כזו עשויה לפגוע בהתנעה תקינה.

מפלס שמן מנוע נמוך - נא להוסיף שמן תקני ולהעלות את המפלס לרמה הנכונה.

מפלס נוזל שמשות נמוך - חסרים מים בשפריצרים. יש למלא במים, רצוי עם סבון, כדי לאפשר ניקוי יעיל של השמשה. אל דאגה, נוזל השמשות יגיע גם לשמשה האחורית.

כרית אוויר אינה מופעלת - עקב תקלה או עקב השבתה מכוונת מצד הנהג.

חגורת בטיחות - תקלה במערכת חגורות הבטיחות או שיש לחגור חגורה.

מערכת בקרת יציבות מופעלת - הנורית מהבהבת במקרה של החלקה והפעלה אקטיבית של המערכת. נורה כתומה יציבה תסמן כי יש תקלה אפשרית במערכת או שאינה מופעלת. לעיתים תידלק נורית עם הכיתוב OFF בתחתית. במידה והמערכת אינה מופעלת, בדקו קודם כל האם לחצתם בטעות על כפתור עם סמל דומה, או עם כיתוב ESP OFF, שמנתק את המערכת. אם לחיצה על הכפתור לא מחזירה את המערכת לפעולה, גשו למוסך לבדיקה.

תקלה אפשרית במערכת הטעינה או האלטרנטור - ייתכן כי המכונית לא תוכל להמשיך לנסוע עקב תקלה חשמלית, כגון מצבר שהתרוקן.

מערכת "עצור וסע" - כאשר המערכת תקינה אך המנוע אינו נכבה (בהתאם לחישובי מחשב הרכב) תידלק נורה כתומה ובחלק מהרכבים הנורה הירוקה פשוט תהבהב. המשמעות היא שהמערכת תקינה אך מחשב הרכב לא מצא לנכון לכבות את המנוע. גם כאשר מכבים את המערכת מכפתור ייעודי תידלק הנורה, לעיתים בתוספת הכיתוב OFF.

סטייה מנתיב - מערכת סטייה מנתיב פעילה ומתבצעת חריגה מהנתיב (לעיתים הנורה גם תהבהב). אפשרות שניה היא שהמערכת פעילה אך אינה מזהה את גבולות הנתיב.

התרעת התנגשות - נורה זו תידלק או תהבהב בעת התרעת התקרבות ותתקבל התרעה קולית.

תוסף אוראה / adblue - כחלק מתקנות זיהום האוויר, רכבי דיזל מוסיפים למערכת הדלק תוסף אוראה אשר מסייע בצמצום פליטת המזהמים. כאשר יש מחסור בנוזל תידלק המנורה.

מפתח חכם לא זוהה - נורה זו תידלק כאשר המפתח החכם לא מזוהה בסביבת הנהג או כאשר המערכת אינה מזהה את האימובילייזר המובנה במפתח הרגיל. ברכבים מסויימים תתקבל גם התרעה קולית מחוץ לרכב. ישנן מספר צורות שונות לנורה, אך כולן כוללות מפתח.

הגה כוח - תקלה במערכת ההיגוי או מחסור בנוזל הגה כוח (ברכבים בעלי תגבור הידראולי). יש לגשת למוסך באופן מידי.

ממיר קטליטי - הממיר הקטליטי אחראי על צמצום פליטת המזהמים ויתכן כי הוא אינו פועל כשורה. הדבר עלול להוות בעיה בעת מעבר מבחן הרישוי השנתי.

טיפול שגרתי - נורה בצורת מפתח שבדי או מברג זו מסמלת כי הטיפול השנתי מתקרב. לרוב תופיע בצירוף מספר הקילומטרים שנותרו עד לטיפול וברכבים מסויימים אף יופיע תאריך היעד. במידה ועברתם את מועד הטיפול (או במידה שכחו לאפס את המונה במוסך) המפתח יהבהב וחריגת הקילומטרים תופיע גם כן.

בולמים אדפטיבים - תקלה במערכת בולמי הזעזועים האדפטיביים. יש לגשת למוסך לאבחון התקלה.

הנוריות האדומות

אם אחת מאלה נדלקת, צריכה להידלק אצלנו נורה אדומה… המשמעות היא כי נדרשת התערבות מיידית או שישנה תקלה שמחייבת את הפסקת הנסיעה ועלייה לגרר. אחת הדלתות פתוחה, למשל, או חגורת בטיחות שלא נחגרה או שלחץ השמן במנוע נמוך ואסור להמשיך אף מטר מיותר עם המנוע פועל.

חום מנוע – המנוע חם מידי ויתכן כי גם נוזל הקירור. יתכן שחסרים נוזלי קירור וייתכן שהמנוע התחמם מדי בלי קשר לזה. חשוב לעצור ולבדוק מיד את מפלס נוזל הקירור. חשוב לשים לב כי המנוע רותח ופתיחת מכסה הרדיאטור עלולה לגרור כוויות ופציעות לא פשוטות. לכן מומלץ קודם לבדוק את מפלס נוזל הקירור במיכל העיבוי.

לחץ שמן נמוך - תקלה חמורה במנוע. עצור מיד בצד הדרך, כבה את המנוע וגרור את המכונית למוסך.

אורות אזהרה - נוריות האזהרה או חירום מהבהבות בכל ארבע פינות הרכב. ברכבים מסויימים הנורה תידלק באופן אוטומטי בעת בלימה חזקה או בלימת חירום.

תקלת חשמל חמורה - אין אפשרות להמשיך לנסוע

מערכת הבלמים - יש צורך בפעולה מיידית, שלוש אפשרויות: 1. בלם היד אינו מורד; 2. מפלס נוזל הבלמים נמוך מדי, חובה למלא מיד או לתקן את התקלה במערכת; 3. תקלה במערכת ה-ABS, תופיע ביחד עם הנורית הבאה:

מערכת ABS - המערכת למניעת נעילת גלגלים אינה תקינה. הנורה תופיע ביחד עם הנורה הקודמת

מערכת הבלימה חמה מדי - נא לעצור מיד בצד ולהניח למערכת הבלמים להצטנן. זאת במידה ולא דאגנו לקרר את הברקסים לאחר נהיגה דינאמית ולכן מומלץ לעצור בצד ולא להסתכן באיבוד הבלמים לגמרי.

דלת פתוחה - נא לסגור כדי להמשיך לנסוע בבטחה. ברכבים מודרנים יתכן ויהיה סימון לדלת ספציפית כמו גם לתא המטען.

טמפרטורת תיבת ההילוכים האוטומטית - חובה לצנן את המערכת. נוסף על כך, ייתכן שיש בה תקלה.

הנוריות הכחולות

לרוב ישנה רק נורית כחולה אחת והיא זו שמציינת כי האורות הגבוהים מופעלים. הנורית הבולטת הזו תזכיר לנו שלא לנסוע כך ללא הפסקה, לטובת הנהגים האחרים על הכביש, תודה לאל. לעתים נדירות מציע עולם המכוניות נוריות כחולות נוספות, כמו טמפרטורת מים תקינה או נמוכה מדי.

אור גבוה - האור מופעל. נא לכבות עם הופעת הולך רגל, מכונית או כל עובר דרך אחר הנמצא ממול, וזאת כדי למנוע סנוורו. ברכבים בעלי מערכת מעבר אוטומטי לאורות גבוהים יופיע הכיתוב AUTO בתחתית.

מנוע קר - לעתים מופיעה הנורה הזו כדי לציין שהמנוע ומי הקירור עדיין לא הגיעו לטמפרטורת עבודה אופטימלית.
 

ישנן גם נורות ללא צבע מיוחד, כמו למשל נורת מערכת ראיית הלילה המסמנת לנו שהמערכת פעילה.


או התרעת עייפות שלעיתים תבוא בצורת התרעה קולית וכתובה ולעיתים בציור של ספל קפה.

מגוון הנורות רחב כמגוון המהנדסים במרתפי הפיתוח, למרות שחלק מהן חייבות לעמוד בתקנים אחידים. לעתים התראה אחת (למשל, נורות ערפל קדמיות מופעלות) תופיע ככתומה במכונית אחת וכירוקה באחרת. לעתים אותה בשורה מוצגת באופן מעט שונה בדגמים שמקורם בארה"ב, אירופה או שווקים אחרים, ורוחב ואורך היריעה אינם מאפשרים לנו לרדת עד לאחרונת הנורות עלי אספלט. הנורות שהופיעו כאן מייצגות את עיקרן של ההופעות על צג לוח המחוונים שלנו. 

הבהרה: מערכת iCar מדגישה כי האמור בכתבה הינו למידע כללי בלבד.